O congestionamento de tráfego na Rota 96, no vilarejo de Victor, tem sido um problema que o prefeito Gary Hadden diz ter ouvido falar desde que se mudou para lá aos seis anos de idade.
“Crescendo e me tornando um funcionário local, não ouço nada além do mesmo há muitos e muitos anos”, disse Hadden.
Os estudos para resolver a questão do gargalo datam de 1998, segundo Hadden.
“Avançando para 2018, a cidade contratou consultores e conseguiu uma bolsa para fazer um Estudo Transformativo do Corredor da Rota 96”, disse Hadden. “E foi isso que realmente nos impulsionou. Eu estava na força-tarefa desse estudo, e a principal coisa no estudo foi o congestionamento do tráfego na Rota 96.”
Então, em 2019, o Plano de Gerenciamento de Acesso começou, explicou Hadden. Além disso, havia um Estudo de Viabilidade para uma estrada local proposta chamada Adams Street Extension.
“A cidade e o vilarejo tiveram que desembolsar algum dinheiro para esses estudos, mas receberam doações para isso”, disse Hadden.
Então, onde estamos agora?
O estudo mais recente, o Access Management Connectivity Plan, está chegando ao fim. Assim como o estudo de viabilidade da Adams Street.
“Contratamos consultores nesses planos e especialistas na área para nos ajudar a nos direcionar”, disse Hadden. 'Onde vamos? Como fazemos isso?”
A principal coisa que as autoridades locais estão focando agora é a opção de extensão da Adams Street no plano. Essa seria uma estrada local que iria da School Street no Village, a oeste até a Rota 251. Serviria como uma válvula de alívio de tráfego e daria oportunidade para conexões de trilhas, calçadas e ciclovias.
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O desafio é que eles planejam construí-lo em um leito ferroviário existente. A ferrovia ainda está lá, e o terreno é propriedade do Condado. O trilho é alugado pela Finger Lakes Railway Company, de acordo com Hadden. Não está mais ativo e termina na Rota 251.
Hadden disse que resta apenas uma empresa naquele trilho, e é a Victor Insulators, uma empresa local fundada em 1893.
O CEO Ira Knickerbocker nos deu esta declaração:
“Um componente essencial do negócio da Victor Insulators é o uso do serviço ferroviário para entregas de suprimentos. Em particular, a Victor Insulators conta com essas linhas ferroviárias para fornecer os principais ingredientes para a fabricação de isoladores de porcelana de alta tensão. Se as ferrovias que atendem a Victor Insulators forem removidas, as entregas desses materiais terão que ser feitas por estradas, o que aumentará muito os custos da Victor Insulators e a colocará em grande desvantagem econômica em relação aos seus concorrentes. Assim, a remoção contemplada da ferrovia ao longo da Adams Street criaria uma dificuldade econômica significativa para a empresa que poderia exigir seu fechamento.”
Prefeito diz que mudança não deve tirar empresa do mercado
“A realidade é que ele não está usando a ferrovia agora e ainda está aberto e obtendo matérias-primas”, disse Hadden quando questionado sobre a Victor Insulators. “Esperamos que ele possa permanecer aberto e ter sucesso. Eu não gostaria de ver mal acontecer a essa situação e ninguém gostaria.
Hadden insistiu que não quer que o sentimento e a história da ferrovia sejam destruídos.
A LaBella Associates está programada para revelar o plano de acesso de conectividade em 21 de novembro aos conselhos de vila e cidade.
“Acreditamos firmemente que esta é a melhor opção para o futuro da comunidade”, concluiu Hadden.
No final do dia, a decisão sobre se esse plano pode ou não seguir em frente é entre a Finger Lakes Railway e o Condado de Ontário. A vila e a cidade de Victor não podem tomar a decisão.
