A governadora Kathy Hochul assina projeto de lei que exige que todos os veículos tenham emissões zero até 2035

A governadora Kathy Hochul tomou medidas na tentativa de reduzir as mudanças climáticas no setor de transporte.

Ela assinou um projeto de lei que faria com que todos os veículos tivessem emissões zero até 2035 e também instruiu o DEC a liberar uma proposta de regulamento que diminuiria a poluição do ar por caminhões.

Nova York está implementando o plano mais agressivo do país para reduzir as emissões de gases de efeito estufa que afetam nosso clima e, para atingir nossas metas ambiciosas, devemos reduzir as emissões do setor de transporte, atualmente a maior fonte de poluição climática do estado, disse o governador Hochul. A nova lei e regulamentação marcam um marco crítico em nossos esforços e avançam ainda mais na transição para veículos elétricos limpos, ao mesmo tempo que ajudam a reduzir as emissões em comunidades que foram sobrecarregadas pela poluição de carros e caminhões por décadas.

De acordo com a nova lei, os novos veículos e equipamentos off-road vendidos em Nova York devem ter emissões zero até 2035, e novos veículos médios e pesados ​​até 2045. A lei também exige o desenvolvimento de um sistema de emissões zero estratégia de desenvolvimento de veículos até 2023, que será liderada pela Autoridade de Pesquisa e Desenvolvimento Energético do Estado de Nova York (NYSERDA) para acelerar a implementação das políticas e programas estaduais necessários para atingir as novas metas da lei.

O comissário do DEC, Basil Seggos, disse: O anúncio de hoje demonstra o compromisso de Nova York em reduzir as emissões de gases de efeito estufa que alteram o clima da maior fonte de emissões de gases de efeito estufa, o setor de transporte. A codificação de nossas metas de EV e a regulamentação do Advanced Clean Track combaterão os efeitos prejudiciais da mudança climática, reduzindo o ozônio, as partículas e a poluição tóxica do ar de origem móvel em comunidades que suportaram o peso da poluição dos veículos por muito tempo. Quando adotado, esse novo regulamento exigirá que uma porcentagem cada vez maior de todos os novos caminhões vendidos em Nova York sejam veículos com emissões zero a partir do ano modelo de 2025, consolidando nosso estado como líder nacional em ações para enfrentar as mudanças climáticas e, ao mesmo tempo, estimular oportunidades econômicas e ajudando a reduzir a poluição do ar.

O presidente e CEO da NYSERDA, Doreen M. Harris, disse: Regulamentos mais rígidos para reduzir as emissões ajudarão nossas comunidades, especialmente em áreas densamente povoadas e mal servidas, que normalmente enfrentam níveis mais altos de poluição de caminhões e veículos. O anúncio de hoje ajudará a criar um futuro mais sustentável, o que significa que todos os nova-iorquinos podem abraçar uma pegada de carbono mais baixa e lugares mais saudáveis ​​para viver e trabalhar, à medida que aceleramos para cumprir as metas de transporte limpo do Estado de Nova York de acordo com a Lei de Liderança Climática e Proteção Comunitária.

A comissária do Departamento de Transporte de Estado, Marie Therese Dominguez, disse: Proteger nosso meio ambiente da ameaça iminente da mudança climática é uma das principais prioridades de nosso estado, de nossa nação e de todo o mundo. Ao assinar esta legislação histórica, o governador Hochul colocou o estado de Nova York na frente e no centro da luta para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e fazer de Nova York um líder mundial no combate às mudanças climáticas globais. O transporte é parte integrante da vida cotidiana em Nova York e, ao tomar essas medidas para reduzir as emissões, estamos garantindo uma Nova York melhor e um mundo melhor para as gerações futuras.

Usando a Regra de Caminhões Limpos Avançados da Califórnia como modelo, o regulamento proposto exigiria que os fabricantes de caminhões fizessem a transição para veículos limpos e elétricos com emissão zero. Os fabricantes de caminhões seriam obrigados a atender a uma determinada porcentagem de vendas anuais de caminhões com emissão zero, que variará entre as classes de peso dos veículos, começando com o ano modelo 2025. No ano modelo 2035, pelo menos 55 por cento de todas as novas picapes Classe 2b-3 caminhões e vans, 75% de todos os novos caminhões Classe 4-8 e 40% de todos os novos tratores Classe 7-8 vendidos no estado de Nova York terão emissão zero. O regulamento proposto fornece aos fabricantes de caminhões de serviço médio e pesado várias opções de conformidade e exigiria um relatório único das frotas de caminhões aplicáveis.

Muitas das comunidades desfavorecidas de Nova York, predominantemente lar de negros, indígenas e pessoas de cor de baixa renda, são adjacentes a instalações industriais e rotas de trânsito com tráfego de caminhões pesados. O regulamento proposto ajudaria a abordar os riscos desproporcionais e as cargas de saúde e poluição que afetam essas comunidades e coloca Nova York no caminho para todas as frotas de carretas de curta distância com emissão zero em portos e pátios ferroviários e caminhões e vans de entrega de última milha com emissão zero.

Atender aos requisitos do CLCPA exigirá reduções substanciais nas emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte e a adoção de tecnologias elétricas, como veículos elétricos de passageiros, caminhões e ônibus. Em maio, o Painel Consultivo de Transporte do Climate Action Council forneceu ao Conselho suas estratégias recomendadas, incluindo a adoção da exigência de vendas de veículos com emissão zero da Califórnia.

Caminhões médios e pesados ​​(aqueles com peso superior a 8.500 libras) são a segunda maior fonte de emissões de óxidos de nitrogênio de fontes móveis, embora esses caminhões representem aproximadamente cinco por cento dos 10,6 milhões de veículos registrados de Nova York. Uma parte do interior do estado de Nova York não atende aos padrões federais de qualidade do ar ambiente (NAAQS) com base na saúde federal para o ozônio e foi categorizada como uma área de não realização.

Os regulamentos propostos complementam os esforços e investimentos contínuos de Nova York para eletrificar o setor de transporte e ajudar a alcançar as ambiciosas metas climáticas do estado. Nova York está investindo mais de US $ 1 bilhão em veículos com emissões zero nos próximos cinco anos. Iniciativas ativas de caminhões médios e pesados ​​incluem vouchers de compra de caminhão com emissão zero por meio do New York Truck Voucher Program (NYTVIP) e do New York City Clean Trucks Program, a iniciativa EV Make Ready para ajudar a expandir o uso de veículos elétricos e serviços de avaliação de frota e o Desafio do Prêmio Caminhão e Ônibus elétrico de US $ 24 milhões.

O senador Todd Kaminsky, presidente do Comitê de Conservação Ambiental do Senado, disse: Graças à Lei de Liderança Climática e Proteção Comunitária, Nova York prevê um futuro não muito distante, onde os veículos elétricos dominarão nossas estradas. O desafio de transformar nosso setor de transporte é imperativo para combater as mudanças climáticas - e as medidas tomadas hoje são exatamente as ações ousadas, agressivas e necessárias necessárias para nos ajudar a cumprir essas metas, reduzir nossa pegada de carbono e, por fim, salvar nosso planeta. Obrigado à governadora Kathy Hochul por assinar a medida, ao senador Harckham e ao presidente Englebright por seu patrocínio e ao comissário Seggos e ao DEC por seu trabalho nas regulamentações propostas

O senador Tim Kennedy, presidente do Comitê de Transporte do Senado, disse: É imperativo priorizarmos reformas sustentáveis ​​que continuarão a enfatizar nosso compromisso com transporte de alta qualidade e uma Nova York mais verde e ecologicamente correta. Com a assinatura desta legislação, estamos incentivando padrões ecológicos e inovadores em todo o estado, e construindo sobre a ambiciosa agenda estabelecida pelo CLCPA.

O senador Pete Harckham disse: A melhor maneira de intensificar nossa luta contra a crise climática é fazer a transição para novos veículos que sejam totalmente livres de carbono e outras emissões tóxicas, portanto, sou grato ao governador Hochul por assinar a legislação de emissões zero. Meu parceiro no projeto de lei na Assembleia Estadual, Steve Englebright, também merece nossa gratidão. A devastação da Tempestade Tropical Ida prova, mais uma vez, que meias medidas para lidar com as mudanças climáticas são de pouco benefício para nós. Precisamos tomar medidas decisivas agora, e a promulgação dessa lei mostra como Nova York pode liderar o caminho para impactar positivamente nosso meio ambiente.

O membro da Assembleia Steve Englebright, Presidente do Comitê de Conservação Ambiental da Assembleia, disse: Precisamos tomar medidas agressivas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa para combater com sucesso a crise climática. A transição para veículos com emissão zero, conforme previsto nesta legislação, ajudará a reduzir drasticamente os perigosos poluentes que estão contribuindo para as mudanças climáticas, prejudicando nosso meio ambiente e causando problemas de saúde para os nova-iorquinos. Os eventos climáticos extremos que enfrentamos estão aumentando e causando cada vez mais perdas de vidas - a hora de agir é agora. Desejo agradecer ao governador Hochul por sancionar este projeto de lei.

O membro da Assembleia William Magnarelli, Presidente do Comitê de Transporte da Assembleia, disse: São necessários esforços de longo prazo se quisermos tomar medidas eficazes para proteger nosso meio ambiente. As emissões de gases de efeito estufa e a poluição do ar do setor de transporte são os principais contribuintes para a problemática mudança climática que nosso meio ambiente enfrenta. Tomando medidas agora e estabelecendo metas de emissões zero até 2035, Nova York pode continuar a ser líder em medidas de proteção ambiental.

Em 2020, Nova York, 14 estados adicionais e o Distrito de Columbia concordaram, por meio de um Memorando de Entendimento, em desenvolver um plano de ação para acelerar a eletrificação de ônibus e caminhões, incluindo a consideração da adoção do regulamento da Califórnia. Os estados participantes se comprometeram a trabalhar juntos para acelerar o mercado de veículos médios e pesados ​​com emissão zero, incluindo caminhões de entrega, caminhões baú e ônibus. A meta coletiva é garantir que 100% de todas as vendas de veículos médios e pesados ​​novos sejam veículos com emissão zero até 2050, com uma meta provisória de 30% das vendas de veículos com emissão zero nessas categorias de veículos até 2030.

Em abril de 2021, Nova York e 11 outros estados pediram ao presidente Biden para colocar os EUA em um caminho para garantir que todos os veículos vendidos no país tenham emissões zero. A carta pede ao governo federal que estabeleça padrões para garantir que todos os novos carros de passeio e caminhões leves tenham emissões zero até 2035, e que os veículos médios e pesados ​​tenham emissões zero até 2045. Os estados também incentivaram o Biden A administração deve promover novos créditos tributários sobre veículos elétricos, aumentar os créditos tributários sobre veículos elétricos existentes, financiamento para investimentos em carregamento e infraestrutura de abastecimento de combustível e outras reformas.

O DEC incentiva os nova-iorquinos a revisar e comentar o regulamento proposto que foi incluído como parte de uma reunião virtual de partes interessadas realizada em fevereiro deste ano. O projeto de regulamento (disponível para revisão no site do DEC) estará disponível para comentários públicos até as 17h. em 17 de novembro de 2021, e será realizada audiência pública virtual às 14h. em 9 de novembro de 2021. Os requisitos propostos para mudar para caminhões de emissão zero, além dos esforços e investimentos em andamento, multi-agências e autoridades do estado para eletrificar o setor de transporte, ajudarão Nova York a cumprir suas ambiciosas metas climáticas e federais padrões de qualidade do ar, especialmente na área metropolitana de Nova York.

O plano climático do Estado de Nova York é a iniciativa de clima e energia limpa mais agressiva do país, exigindo uma transição ordenada e justa para a energia limpa que crie empregos e continue promovendo uma economia verde à medida que o estado de Nova York se recupera do COVID-19 pandemia. Consagrado na lei por meio da Lei de Liderança Climática e Proteção Comunitária, Nova York está no caminho para atingir sua meta obrigatória de um setor de eletricidade com emissão zero até 2040, incluindo 70 por cento de geração de energia renovável até 2030, e para alcançar a neutralidade de carbono em toda a economia. Baseia-se nos investimentos sem precedentes de Nova York para aumentar a energia limpa, incluindo mais de US $ 21 bilhões em 91 projetos renováveis ​​de grande escala em todo o estado, US $ 6,8 bilhões para reduzir as emissões de edifícios, US $ 1,8 bilhão para aumentar a energia solar, mais de US $ 1 bilhão para iniciativas de transporte limpo e mais de US $ 1,2 bilhão em compromissos do NY Green Bank. Combinados, esses investimentos estão apoiando mais de 150.000 empregos no setor de energia limpa de Nova York em 2019, um crescimento de 2.100% no setor solar distribuído desde 2011 e um compromisso de desenvolver 9.000 megawatts de energia eólica offshore até 2035. Nova York aproveitará esse progresso e reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 85 por cento a partir dos níveis de 1990 até 2050, garantindo que pelo menos 35 por cento, com uma meta de 40 por cento dos benefícios dos investimentos em energia limpa, sejam direcionados a comunidades carentes, e avançar o progresso em direção à meta de eficiência energética do estado para 2025 de reduzir o consumo de energia no local em 185 trilhões de BTUs de economia de energia no uso final.