A pandemia COVID-19 aumentou nossa dependência dos carros. Sem meios alternativos de transporte disponíveis durante a pandemia, a maioria das pessoas teve que recorrer a seus carros pessoais para ir de um lugar a outro.
Mesmo antes da pandemia, a cultura americana não aceitava totalmente o transporte público como um meio de transporte ideal, pois entrava em conflito com os ideais do individualismo americano. Os carros sempre foram o principal meio de transporte na vasta paisagem da América e, com o advento da pandemia COVID-19, a porcentagem de carros nas estradas aumentou muito, de um Mitsubishi Outlander normal para o Kia Stinger para o BMW Série 5 ..
No entanto, como diz o ditado da velha escola, toda ação tem uma reação oposta. Neste caso, o número crescente de carros nas estradas levou a um maior número de fatalidades nas estradas no primeiro trimestre de 2021. Como as pessoas ficaram confinadas nas algemas de suas casas com oportunidades limitadas de dirigir, a maioria dos motoristas americanos parecem ter esquecido seus hábitos habituais de direção .
Quando os motoristas conseguem levar seus carros para uma caminhada após um longo hiato, eles sentem a necessidade de pisar no acelerador com mais força e, portanto, o número de acidentes fatais também está aumentando. Neste artigo, compilamos algumas das descobertas recentes da agência federal NHTSA a respeito do aumento do número de fatalidades nas estradas americanas . Ler alguns dos fatos chocantes pode obrigá-lo a manter o limite de velocidade na verificação na próxima vez que dirigir.
Quais estatísticas a NHTSA divulgou?
No último relatório divulgado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o número de fatalidades por 100 milhões de milhas percorridas foi de 1,26 nos primeiros 3 meses de 2021 .
Comparativamente, esse número ficou em 1,12 para o mesmo período em 2020. Essa estatística é uma prova do fato de que as estradas americanas se tornaram mais mortais. De acordo com a NHTSA, um total de 8730 vítimas ocorreram no próprio primeiro trimestre de 2021. O mesmo período em 2020 viu um total de 79,00 vítimas . Isso é quase um aumento colossal de 10,5% em um ano.
Durante o final de 2020, NHTSA previu uma diminuição de 2 por cento no número de pessoas que morreram em acidentes de carro entre 2019 e 2020. Isso realmente acabou sendo verdade, já que a maioria das pessoas estava restrita a algumas viagens de ida e volta de seus lares durante a pandemia.
No entanto, quando a NHTSA também considerou o número de milhas percorridas pelo veículo (VMT), a taxa de fatalidade aumentou.
O número de fatalidades por 100 milhões de milhas foi estimado em 1,06 em 2019 e 1,25 em 2020 para todo o ano. NHTSA executou os mesmos cálculos novamente para o primeiro trimestre de 2021 e descobriu que a taxa de fatalidade por 100 milhões de milhas era 1,26, como discutimos anteriormente. NHTSA divulgou que essas taxas eram as maiores taxas de mortalidade no primeiro trimestre desde 2009 .
Que passos a NHTSA está tomando para resolver esse problema?
A ambição principal da NHTSA é manter todas as ruas americanas sãs e salvas. Assim, em vez de revelar o quão perigosas as estradas americanas são hoje em dia, a NHTSA lançou uma nova edição de seu informativo Relatório de contramedidas que funcionam . Neste relatório, NHTSA também revelou as novas taxas de fatalidade. Este relatório esclareceu os motoristas sobre como eles podem evitar se envolver em acidentes fatais.
O relatório incluiu as medidas de precaução usuais como evitar dirigir distraído e sonolento, dar espaço para que os ciclistas e motociclistas se sintam seguros, usar o cinto de segurança, evitar o uso de veículos pesados, entre outros. Isso pode parecer enfadonho para a maioria dos motoristas experientes. Mas a agência federal tem que encontrar uma maneira de esclarecer os motoristas sobre como dirigir de uma maneira mais segura , e esta parece ser a melhor opção.
O administrador em exercício da NHTSA, Steven Cliff, expressou sua preocupação com o aumento das fatalidades nas estradas em um comunicado. Ele abordou a trágica perda de vidas devido a acidentes rodoviários, adotando uma abordagem transformacional e colaborativa para a segurança. Ele também disse que todos os que projetam, operam, constroem e usam o sistema viário compartilham a mesma responsabilidade de garantir a segurança nas estradas.
NHTSA também admitiu que está trabalhando ativamente com vários parceiros de segurança para lidar com os hábitos de direção arriscados de todos os americanos na era pós-pandemia. Embora as taxas de fatalidade divulgadas pela NHTSA sejam apenas estimativas iniciais, podemos ter uma ideia clara dos números exatos uma vez que o ano passa. No entanto, essas taxas de mortalidade precoce parecem muito enervantes. Isso serve como um alerta para todos American para revisar seus comportamentos de direção .
