Estouros de pneus são responsáveis por mais mortes do que a maioria das pessoas pensa. De acordo com safetyresearch.net , tem havido alguma deturpação no relato de mortes. No passado, os relatórios em todo o país variavam, geralmente usando um número mais baixo que variava de 200 a 400 mortes. Os números reais são maiores.
A National Highway Traffic Safety Administration relatou 733 mortes em 2016 depois que Randy Whitfield, da Quality Control Systems Corporation, relatou que uma análise do sistema revelou que as estatísticas eram eliminadas rotineiramente, incluindo as mortes causadas por pneus usados e envelhecidos.
A análise levou a várias mudanças nos relatórios e maior escrutínio das contagens de mortes relacionadas a pneus da NHTSA. A agência relatou 200 mortes relacionadas a pneus em 2016 antes de admitir que 733 mortes eram uma estimativa mais precisa.
A segurança dos pneus é frequentemente negligenciada
A NHTSA defendeu a discrepância sugerindo que o envio de mensagens de texto era a causa provável de muitas dessas mortes, mas pneus envelhecidos com carecas foram fatores claramente contribuintes. A segurança dos pneus é um grande problema e mesmo os motoristas altamente experientes muitas vezes deixam de verificar seus pneus regularmente.
O proprietário do carro ou um motorista separado podem ser responsabilizados por operar equipamentos inseguros em alguns estados. Danos materiais e ferimentos causados por pneus inseguros são esmagadores.
As inspeções visuais podem revelar passo gasto e manchas carecas. Tanto pneus com pressão baixa quanto com pressão excessiva contribuem para estourar os pneus. Alguns aspectos da manutenção dos pneus são mais bem executados por profissionais, como o balanceamento, mas existem dicas simples para verificar as condições dos pneus antes de operar qualquer veículo.
Dicas de segurança para pneus
O NHTSA agora está relatando o número mais alto, e as mortes relacionadas a pneus estourados são em média mais de 730 por ano. As dicas a seguir podem proteger motoristas, passageiros e pedestres de acidentes evitáveis, identificando condições e problemas relacionados à segurança dos pneus:
- Escolha o pneu certo: As recomendações de pneus são frequentemente ignoradas pelos caçadores de pechinchas que compram qualquer pneu que esteja à venda. Compre pneus com base nas recomendações do veículo e do clima. Os pneus para todas as estações são recomendados para uma condução geral em todos os tipos de clima. Pneus de Inverno são projetados para neve e gelo são recomendados para áreas que recebem muita neve. Os pneus todo-o-terreno são recomendados para veículos com tração nas quatro rodas.
- Verifique as classificações dos pneus: Os pneus são avaliados pelo governo dos EUA quanto à resistência à temperatura, desempenho de tração e desgaste do piso. Verifique os padrões de classificação de qualidade uniforme dos pneus antes de comprar um novo conjunto de pneus.
- Verifique regularmente se há recalls: Os motoristas podem verificar se há recalls de pneus no Site de recall de pneus NHTSA .
- Verifique visualmente os pneus: Os motoristas devem verificar os pneus visualmente antes de operar qualquer veículo motorizado. Procure sinais de subinsuflação, manchas calvas, unhas e superinsuflação.
- Verifique a pressão dos pneus regularmente: Tente manter os pneus calibrados com a pressão recomendada. Isso estenderá a vida útil dos pneus e maximizará a operação segura do veículo. É melhor verificar a pressão dos pneus pela manhã, quando eles estão frios.
- Rodar pneus: Os pneus devem ser girados regularmente para que o padrão de desgaste seja equilibrado. Considere a rotação mensal para condução pesada e a rotação trimestral para condução moderada. Os pneus devem ser girados antes de uma longa viagem.
- Verifique a profundidade da banda de rodagem do pneu: A verificação regular da profundidade do piso do pneu garante uma boa tração em todos os tipos de clima. A banda de rodagem desempenha um papel importante no manuseio do carro em estradas molhadas ou geladas.
- Coloque novos pneus na parte traseira do veículo: Não importa se o veículo tem tração dianteira, traseira ou integral. Pneus novos com banda de rodagem novos devem ser colocados no eixo traseiro para melhor tração e manuseio.
Ver um advogado
Quando envolvido em um acidente, a primeira etapa é consultar um advogado, independentemente de quem seja o responsável. Pode haver circunstâncias atenuantes. O preço para um advogado de acidente de carro vale a pena o retorno, e muitos advogados atuam como contingência em casos de acidentes.
