A Associação de Caminhões de Nova York disse que apóia a proibição de reboques de trator nas principais rodovias do oeste de Nova York.
Ele disse que o empilhamento de 21 veículos na terça-feira, que envolveu um caminhão, é um exemplo perfeito de por que as restrições estão em vigor. A presidente Kendra Hems disse que a associação está trabalhando em estreita colaboração com o Departamento de Transporte do estado, a Autoridade Thruway e o gabinete do governador e está espalhando informações por uma infinidade de canais para manter o setor informado.
Não podemos, nem defenderíamos qualquer motorista ou empresa que peça a seus motoristas para violar a proibição e, neste ponto, vai tomar esse tipo de penalidade para mantê-los fora da estrada, então isso é algo que, como indústria, eles estão indo precisa estar ciente, Hems disse.
Ao mesmo tempo, ela ressaltou a importância de colocar os caminhões de volta na estrada o mais rápido possível. Hems disse que muitos motoristas são contratados independentes e sempre que não podem trabalhar estão perdendo dinheiro.
Depois que a tempestade passar e as estradas estiverem limpas, você sabe, precisamos fazer tudo para que essas estradas sejam reabertas aos caminhões o mais rápido possível, porque, novamente, a segurança é uma grande preocupação, mas esses caminhões são a força vital de nossa economia. Eles entregam tudo de que dependemos todos os dias e um fechamento de 24 horas pode ter um impacto que leva mais de uma semana para se recuperar em termos de fazer as entregas e reabastecer as pessoas, disse ela.
Hems disse, por exemplo, que há caminhões de combustível que não conseguem fazer suas entregas. Ela disse que isso é importante durante um vórtice polar, quando as pessoas precisam de gás para veículos pessoais e de emergência, arados, geradores e até mesmo suas casas.
Ela disse que eles também entregam mantimentos para as lojas e matérias-primas para as fábricas. Se a proibição continuar por muito tempo, ela sugeriu que as fábricas podem ter que fechar temporariamente suas linhas de montagem.
E é por isso que ela disse que é difícil colocar um número exato no impacto econômico de uma proibição prolongada de reboques de trator. Quando questionado se seria da ordem de centenas de milhares de dólares, Hems estimou mais.
O governador criticou duramente os motoristas de caminhão na quinta-feira de manhã por violarem a proibição e sugeriu que aqueles que violassem poderiam ser acusados criminalmente. A polícia estadual também está fazendo um esforço concentrado, multando os motoristas nas entradas de pedágio.
Hems disse que os motoristas precisam perceber que o estado está aumentando a fiscalização durante este evento climático e reiterou que a segurança dos motoristas e do público continua sendo a prioridade número um.
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