Ele tem sido o piloto mais dominante da DIRTcar Sportsman Modified no país este ano, e agora, Cody McPherson tem o troféu mais cobiçado para provar isso. Em uma das exibições mais impressionantes realizadas no Oswego Speedway nas últimas edições da NAPA Auto Parts Super DIRT Week, McPherson mostrou a mesma proeza que mostrou durante toda a temporada na ação sancionada pela DIRTcar, liderando todas as 75 voltas ao redor das 5/8 milhas oval para receber o grande prêmio de $ 4.000 e seu primeiro título da Super DIRT Week na carreira.
“Este está na lista de desejos desde que eu era criança indo para a (Syracuse) Mile”, disse McPherson, de St. Catharines, ON. “Assistir a todos correrem e ouvir sobre todas as histórias da Super DIRT Week e o legado. Este é o 50º, então sinto que este será falado um pouco mais.”
A vitória encerra uma temporada recorde para o canadense de 30 anos. Com 16 vitórias totais DIRTcar Feature (a maioria de qualquer piloto), o campeonato Hoosier Racing Tire Weekly Racing Series e agora uma vantagem de 19 pontos no Campeonato de Outono da Sportsman Series. Esse nível de dominação não foi visto na divisão desde que nomes como Rocky Warner, Dave Marcuccilli e Brad Rouse dominaram as fileiras.
McPherson estabeleceu como objetivo ganhar o título Hoosier Weekly este ano, correndo o máximo possível em casa e nos Estados Unidos em alguns de seus locais favoritos. Agora com o título da Super DIRT Week em mãos, ele refletiu sobre o trabalho que deu para chegar até aqui.
“Foi uma rotina; sempre foi só eu e (membro da equipe) Rick”, disse McPherson. “Só nós dois indo a todos esses shows. Felizmente, meu pai pôde vir aqui neste fim de semana e ajudar. Mas, na maioria das vezes, sou eu e Rick na loja, eu e Rick na pista de corrida, sou eu e Rick indo cinco horas e meia na estrada para Albany-Saratoga, três e meia para Fulton e volta. É uma bagunça.”
Embora a pontuação da caixa mostre que ele liderou todos os 75, McPherson teve tudo menos um tempo fácil na frente. Ele venceu a corrida louca na curva 1 na queda do green, colocando os pesos pesados Matt Janczuk e Chris Mackey atrás dele nas primeiras 30 voltas. Atrás deles, um forte Zach Sobotka estava fazendo uma pausa para a cabeça do pelotão, uma reminiscência de sua corrida de 19º no evento do ano passado.
Sobotka, o atual vencedor do Chevy Performance 75 de Parish, NY, estava colocando seu conhecimento sobre Oswego em prática, chegando ao top 10 e subindo para quarto na volta 35. Após uma rápida advertência, Sobotka aproveitou um erro ao Matt Janczuk na relargada para passar para terceiro e pode ver os líderes ao seu alcance. Quando Janczuk quase girou no reinício, Chad Edwards seguiu Sobotka pela porta aberta na curva 1 para terminar em quarto. Na volta seguinte, os dois pegaram e ultrapassaram Chris Mackey da mesma forma para avançar para segundo e terceiro, continuando uma drástica oscilação de impulso para Edwards, que estava recuando nos estágios iniciais.
“Nós meio que afundamos para sétimo ou oitavo lá no início da corrida e voltamos”, disse Edwards. “A cada advertência, parecia que teríamos um carro na relargada.”
Depois de algumas advertências no final da corrida, os cinco primeiros continuaram a perseguir uns aos outros nos estágios finais. Com oito para o final e pouco menos de uma segunda vantagem, McPherson alcançou o tráfego com Sobotka logo atrás. Ele passou rapidamente pelos dois primeiros carros e parecia estar livre nas voltas finais, até que o amarelo foi exibido mais uma vez com três voltas restantes no quadro. Tempo de reinício. Em fila única, o vencedor do ano passado bem em seu pára-choque, e um grande cheque na linha. Com a pressão, McPherson manteve a cabeça fria.
“Com o amarelo faltando três, não fiquei muito preocupado”, disse McPherson. “Eu sabia que Sobotka estaria lá; ele é um bom corredor, assim como Janczuk estava lá o tempo todo. Eu só sabia me acalmar, atingir minhas marcas e se fosse para ser, seria, e se não fosse, não era.”
McPherson pisou fundo no acelerador na curva 4. Sobotka olhou para dentro no trecho frontal e quase encontrou algum espaço, mas foi recebido com um para-lama traseiro esquerdo quando McPherson fechou a porta nele.
“Tentei fazer um buraco onde não havia”, disse Sobotka. “Eu realmente esperava que Cody escorregasse um pouco, e ele desceu para o fundo. Tentei enfiar o nariz lá, e Cody estava lá, e eu apenas o acertei com a frente direita. Ele chutou o carro de volta, e foi aí que Chad [Edwards] conseguiu ficar embaixo de mim.”
Edwards aproveitou a situação, espiando por baixo de Sobotka antes de chegarem à curva 1. Ele fez o passe na saída da curva 2 e foi direto para McPherson, mas o tempo estava quase acabando. McPherson liderou o campo de volta para as damas para selar a vitória.
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“Definitivamente não é fácil”, disse McPherson. “Eu estava confiante, sem dúvida. Eu sabia que tínhamos um bom carro, mas também sabia que havia muitos outros carros bons aqui também - muito talento. Eu só sabia que tinha que bater minhas marcas e fazer 75 voltas perfeitas.”
Resultados
1. 7M-Cody McPherson[1]; 2. Chad Edwards[4]; 3. 38-Zach Sobotka[8]; 4. 3M-Chris Mackey[6]; 5. 33X-Matt Janczuk[2]; 6. 22-Noah Walker[3]; 7. 10-Karl Comfort[12]; 8. 52-Jessica Power[10]; 9. 79-Andre Buff[7]; 10. 31B-Ryan Dolbear[22]; 11. 7S-Michael Sabia[30]; 12. 33-Richard Murtaugh[11]; 13. 01-Zach Buff[35]; 14. 72-James Friesen[17]; 15. 1M-Tyler Murray[13]; 16. 32RS-Ryan Shanahan[19]; 17. 30-Nicholas Root[15]; 18. 22C-Cedric Gauvreau[33]; 19. 514-James Hanson[21]; 20. 35T-Cameron Tuttle[16]; 21. 33C-Cody Ochs[28]; 22. 3N-Justin Sharp[20]; 23. 711-Chris Crane Jr[24]; 24. 33R-Travis Bruno[18]; 25. 98-Tyler Thompson[32]; 26. 44-David Rogers[34]; 27. 89-Dylan Madsen[5]; 28. 64-Tyler Corcoran[14]; 29. 410-Mike Fowler[9]; 30. 28F-Tyler Stevenson[25]; 31. 21K-Randy Chrysler[23]; 32. 02-David Boisclair[26]; 33. 5-Kyle Devendorf[36]; 34. 18E-Gavin Eisele[31]; 35. 42B-Justin Buff[29]; 36. 38S-Kevin Stevens[27]
Este conteúdo é creditado à Super DIRTcar Series. Confira-os em superdirtweek. com .
