O 60º aniversário do acidente de carro fatal de James Dean em 30 de setembro de 1955, catalisou, como acontece infalivelmente em grandes aniversários, novas biografias do ator de vida curta, mas idolatrado. Dentro Muito rápido para viver, muito novo para morrer , Keith Elliot Greenberg, um especialista em reconstruir as horas finais de figuras famosas, narra a viagem de Dean de Los Angeles em direção a Salinas, Califórnia, ao volante de seu novo Porsche 550 Spyder.
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Dean estava quebrando o motor do conversível em uma rodovia antes de competir em uma pista de corrida de Salinas. Locais sagrados onde Dean desceu naquele dia assomam como Estações da Cruz na imaginação de Deaners: a concessionária Porsche, o Farmers Market em Los Angeles, uma parada de descanso na velha Rota 466 chamada Blackwells Corner. Entre ensaios que descrevem esses pontos no mapa da Califórnia e um debate sério sobre se a estrela de Rebelde sem causa realmente parou em Santa Clarita para um copo de leite, Greenberg intercala entrevistas com visitantes da lápide de Dean em Fairmount, Indiana, cemitério ou para a escultura memorial reluzente em Cholame, Califórnia, financiado por um empresário japonês devoto. Encontramos especialistas em história local, reencenadores de Dean Death Ride e competidores perenes em confrontos parecidos com Dean. Muitos dizem que são motivados por brometos atribuídos a Dean, como Sonhe como se você fosse viver para sempre; Viva como se você fosse morrer hoje.
O personagem periférico favorito de Greenberg nesta obra é Rolf Wütherich, o talentoso mecânico alemão que personalizou o motor do Spyder e dirigiu com Dean no condenado roadster enquanto eles cruzavam o vale de San Joaquin. Depois de colidir de frente com um Ford Tudor, o Spyder capotou várias vezes, ejetando Wütherich de modo que ele pousou, quase morto, próximo ao lado do motorista. O corpo de Dean parou caído sobre a porta do passageiro. Daí em diante, as especulações levaram fãs zelosos a acusar Wütherich de ser o motorista do acidente que roubou Dean do mundo. Greenberg narra os infortúnios que assolaram Wütherich até seu próprio acidente fatal em 1981.
O Spyder mutilado tornou-se um roadshow para encorajar a segurança nas estradas, mas, segundo Greenberg, ele dificilmente poderia ser transportado entre as exposições sem matar ou mutilar qualquer pessoa que o tocasse. Greenberg traça paralelos com outro veículo histórico malfadado, o Gräf & Stift transportando o arquiduque Franz Ferdinand quando ele foi assassinado em 1914, e dá ouvidos a rumores de que a empresa Porsche incorporou aço recuperado do Gräf & Stift no 550 Spyder de Dean.
'Muito rápido para viver, muito jovem para morrer: as horas finais de James Dean', de Keith Elliot Greenberg (livros de teatro e cinema de aplausos) Muito Fast to Live apresenta cuidadosamente muitas curiosidades adicionais interessantes, mas infelizmente não acrescenta nada ao que sabemos sobre Dean.
Holley é o autor de James Dean: a biografia e Mike Connolly e a Manly Art of Hollywood Gossip.
Consulte Mais informação :
Definindo o que é legal, de Walt Whitman a James Dean
PBS: James Dean: Sense Memories
Muito rápido para viver, muito jovem para morrer Horas finais de James DeanPor Keith Elliot Greenberg
Aplausos. 304 pp. Brochura, $ 24,99
